بررسی شورلت کامارو ۲۰۲۴
شورلت کامارو ۲۰۲۴ آخرین مدل از نسل ششم این خودروی اسپرت آمریکایی و آخرین سال تولید کامارو با ساختار فعلی بود. تولید نسل ششم در ۱۴ دسامبر ۲۰۲۳ به پایان رسید و مدل ۲۰۲۴ عملاً به آخرین کامارو بنزینی این نسل تبدیل شد.
کامارو ۲۰۲۴ همچنان فرمول سنتی یک خودروی عضلانی آمریکایی را حفظ میکند: موتورهای V6 و V8، دیفرانسیل عقب، امکان سفارش گیربکس دستی و تمرکز جدی بر عملکرد و هندلینگ. در بالاترین سطح نیز نسخه ZL1 با موتور V8 سوپرشارژ ۶۵۰ اسببخاری قرار دارد.
مقاله پیشنهادی: لامبورگینی روئلتو ۲۰۲۶
در مقابل، دید محدود اطراف، فضای داخلی نسبتاً تنگ، صندوق بار کوچک و سطح نهچندان گسترده تجهیزات کمکراننده باعث میشوند کامارو انتخابی بیشتر برای علاقهمندان رانندگی باشد تا خریدارانی که یک خودروی اسپرت کاربردی و خانوادگی میخواهند.
نسل ششم کامارو و پایان تولید
نسل ششم شورلت کامارو در سال ۲۰۱۵ معرفی شد و از مدل سال ۲۰۱۶ وارد بازار شد. این نسل روی پلتفرم GM Alpha ساخته شد؛ معماریای که در برخی محصولات کادیلاک نیز مورد استفاده قرار گرفته بود.
در مقایسه با نسل پنجم، نسل ششم ابعاد جمعوجورتری داشت و با کاهش وزن و بهبود ساختار شاسی، تمرکز بیشتری روی چابکی و هندلینگ نشان داد.
کامارو نسل ششم در طول عمر خود با موتورهای چهارسیلندر توربو، V6 و V8 عرضه شد؛ اما برای مدل ۲۰۲۴ شورولت موتور چهارسیلندر ۲.۰ لیتری و تریم پایه 1LS را حذف کرد و عرضه مدل جدید را با 1LT مجهز به موتور V6 آغاز کرد.
مدل ۲۰۲۴ در دو فرم کوپه و کانورتیبل عرضه شد و تریمهای اصلی آن شامل 1LT، 2LT، 3LT، LT1، 1SS، 2SS و ZL1 بودند.
مقاله پیشنهادی: کیا سلتوس ۲۰۲۶
تغییرات کامارو در مدل ۲۰۲۴
مدل ۲۰۲۴ بیشتر یک سال خداحافظی بود تا یک فیسلیفت اساسی. با این حال چند تغییر مهم برای آخرین سال تولید انجام شد.
حذف موتور ۲ لیتری توربو
در مدلهای قبلی، کامارو با موتور ۲.۰ لیتری چهارسیلندر توربو نیز عرضه میشد؛ اما این موتور برای سال ۲۰۲۴ حذف شد و موتور ۳.۶ لیتری V6 به موتور پایه تبدیل شد.
معرفی Collector’s Edition
شورولت برای خداحافظی با نسل ششم، نسخه Collector’s Edition را معرفی کرد. این نسخه با جزئیات ظاهری اختصاصی، رنگهای ویژه، نشانهای مخصوص و تزئینات متفاوت عرضه شد.
محدودیت تولید ۳۵۰ دستگاه مربوط به ZL1 Collector’s Edition بود و نباید آن را به کل نسخههای Collector’s Edition نسبت داد.
نسخه ZL1 Garage 56 Edition
یکی از خاصترین نسخههای کامارو ۲۰۲۴، ZL1 Garage 56 Edition بود که از خودروی مسابقهای کامارو مورد استفاده در مسابقه ۲۴ ساعته لمان الهام گرفته بود.
این نسخه با موتور ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ ۶۵۰ اسببخاری، طراحی بدنه اختصاصی، رنگ Riptide Blue و جزئیات آیرودینامیکی ویژه عرضه شد.
تولید آن نیز به تنها ۵۶ دستگاه برای بازار آمریکا محدود شد.
موتور و عملکرد کامارو ۲۰۲۴
کامارو ۲۰۲۴ با سه سطح قوای محرکه اصلی عرضه میشد: V6، V8 تنفس طبیعی و V8 سوپرشارژ.
موتور ۳.۶ لیتری V6
موتور V6 مدل LGX با حجم ۳.۶ لیتر، توان ۳۳۵ اسببخار و گشتاور ۲۸۴ پوند-فوت تولید میکند.
این موتور در تریمهای 1LT، 2LT و 3LT استفاده میشود.
گیربکس ۶ سرعته دستی بهصورت استاندارد ارائه میشود و گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک نیز قابل سفارش است.
مصرف سوخت EPA بسته به نوع گیربکس و پیکربندی متفاوت است و در بهترین حالت به حدود ۱۸ mpg شهری و ۲۹ mpg بزرگراهی میرسد.
موتور ۶.۲ لیتری V8 تنفس طبیعی
برای کسانی که یک کاماروی واقعی با صدای V8 میخواهند، موتور ۶.۲ لیتری LT1 انتخاب اصلی است.
این موتور:
- ۴۵۵ اسببخار قدرت
- ۴۵۵ پوند-فوت گشتاور
- حجم ۶.۲ لیتر
- آرایش V8 تنفس طبیعی
دارد.
این موتور در تریمهای LT1، 1SS و 2SS استفاده میشود و یکی از مهمترین نقاط قوت کامارو در مقایسه با بسیاری از خودروهای اسپرت همقیمت است.
موتور ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ ZL1
در بالاترین سطح، کامارو ZL1 به موتور LT4 مجهز است؛ یک V8 سوپرشارژ ۶.۲ لیتری که توان آن به ۶۵۰ اسببخار و گشتاور آن به ۶۵۰ پوند-فوت میرسد.
این موتور با گیربکس دستی ۶ سرعته یا اتوماتیک ۱۰ سرعته قابل سفارش بود.
کامارو ZL1 از سیستم تعلیق عملکردی، ترمزهای Brembo و تجهیزات ویژهای برای رانندگی اسپرت بهره میبرد و در صورت سفارش پکیج 1LE، قابلیتهای آن در پیست به شکل محسوسی افزایش پیدا میکند.
عملکرد ZL1
در آزمایشهای مستقل، کامارو ZL1 1LE توانسته است:
- صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت: حدود ۳.۴ ثانیه
- یکچهارم مایل: حدود ۱۱.۵ ثانیه
- حداکثر سرعت اعلامشده: حدود ۱۹۰ مایل بر ساعت
- شتاب جانبی: حدود ۱.۱۷ g
را ثبت کند.
این ارقام نشان میدهند ZL1 صرفاً یک خودروی عضلانی قدرتمند نیست و در بخش هندلینگ و عملکرد پیست نیز یکی از جدیترین محصولات کلاس خود محسوب میشود.
مشخصات و قیمت کامارو ۲۰۲۴
| تریم | بدنه | پیشرانه | قدرت | قیمت پایه دلار | معادل با دلار ۲۰۰ هزار تومان |
|---|---|---|---|---|---|
| 1LT | کوپه | V6 3.6L | ۳۳۵ اسب | ۳۰٬۹۰۰ دلار | ۶٬۱۸۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
| 2LT | کوپه | V6 3.6L | ۳۳۵ اسب | ۳۲٬۹۰۰ دلار | ۶٬۵۸۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
| 3LT | کوپه | V6 3.6L | ۳۳۵ اسب | ۳۶٬۹۰۰ دلار | ۷٬۳۸۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
| 1LT | کانورتیبل | V6 3.6L | ۳۳۵ اسب | ۳۶٬۹۰۰ دلار | ۷٬۳۸۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
| 2LT | کانورتیبل | V6 3.6L | ۳۳۵ اسب | ۳۸٬۹۰۰ دلار | ۷٬۷۸۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
| 3LT | کانورتیبل | V6 3.6L | ۳۳۵ اسب | ۴۲٬۹۰۰ دلار | ۸٬۵۸۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
| LT1 | کوپه | V8 6.2L | ۴۵۵ اسب | ۳۸٬۸۰۰ دلار | ۷٬۷۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
| LT1 | کانورتیبل | V8 6.2L | ۴۵۵ اسب | ۴۴٬۸۰۰ دلار | ۸٬۹۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
| 1SS | کوپه | V8 6.2L | ۴۵۵ اسب | ۴۲٬۳۰۰ دلار | ۸٬۴۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
| 1SS | کانورتیبل | V8 6.2L | ۴۵۵ اسب | ۴۸٬۳۰۰ دلار | ۹٬۶۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
| 2SS | کوپه | V8 6.2L | ۴۵۵ اسب | ۴۷٬۳۰۰ دلار | ۹٬۴۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
| 2SS | کانورتیبل | V8 6.2L | ۴۵۵ اسب | ۵۳٬۳۰۰ دلار | ۱۰٬۶۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
| ZL1 | کوپه | V8 6.2L سوپرشارژ | ۶۵۰ اسب | ۷۲٬۱۰۰ دلار | ۱۴٬۴۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
| ZL1 | کانورتیبل | V8 6.2L سوپرشارژ | ۶۵۰ اسب | ۷۸٬۱۰۰ دلار | ۱۵٬۶۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
قیمت پایه کامارو ۲۰۲۴ از ۳۰٬۹۰۰ دلار برای 1LT کوپه شروع میشد و ZL1 کانورتیبل با قیمت پایه ۷۸٬۱۰۰ دلار در بالاترین سطح این خانواده قرار داشت.
طراحی کابین
کامارو ۲۰۲۴ همچنان طراحی عضلانی و کمارتفاع نسل ششم را حفظ کرده است. کاپوت کشیده، خط سقف پایین، گلگیرهای برجسته و فرم کوپهای بدنه، ظاهر آن را از بسیاری از خودروهای اسپرت امروزی متمایز میکنند.
اما همین طراحی جذاب، چند نقطه ضعف کاربردی نیز ایجاد کرده است.
نقاط قوت کابین
- صندلیهای جلو با پشتیبانی مناسب برای رانندگی اسپرت
- طراحی رانندهمحور
- کیفیت ساخت قابل قبول
- امکانات مناسب در تریمهای بالاتر
- امکان سفارش صندلیهای گرمشونده و تهویهشونده
- فرمان گرمشونده در برخی تریمها
- نمایشگر Head-Up Display در نسخههای مجهز
- امکان سفارش سیستم صوتی Bose
نقاط ضعف کابین
- دید محدود به اطراف
- ستونهای سقف ضخیم
- خط شیشه نسبتاً بالا
- صندلیهای عقب بسیار محدود
- صندوق بار کوچک
- دهانه باریک صندوق
- استفاده از برخی متریالهای نهچندان لوکس در کابین
حجم صندوق بار کامارو کوپه حدود ۹.۱ فوت مکعب و در مدل کانورتیبل حدود ۷.۳ فوت مکعب است.
در نتیجه، کامارو بیشتر یک خودروی اسپرت برای یک یا دو سرنشین است تا یک خودروی چهار نفره کاربردی.
سیستم سرگرمی و امکانات
کامارو ۲۰۲۴ بسته به تریم با نمایشگر ۷ یا ۸ اینچی عرضه میشد و از Apple CarPlay و Android Auto بیسیم پشتیبانی میکرد.
برخی امکانات در تریمهای بالاتر یا بهصورت آپشن ارائه میشدند، از جمله:
- شارژر بیسیم تلفن همراه
- سیستم صوتی Bose
- نمایشگر Head-Up
- دوربین دید عقب
- Rear Park Assist
- Rear Cross Traffic Alert
- Blind Zone Alert
- صندلیهای گرمشونده و تهویهشونده
- سیستم تهویه دو منطقهای
- سقف بازشو
ایمنی کامارو ۲۰۲۴
یکی از نکات مهم در مورد کامارو این است که نباید عبارت «۵ ستاره ایمنی NHTSA برای مدل ۲۰۲۴» را به آن نسبت داد؛ کامارو در فهرست خودروهای مدل ۲۰۲۴ انتخابشده برای آزمون ۵ ستاره NHTSA قرار نداشت.
بنابراین بهتر است بهجای دادن یک امتیاز کلی غیرقابل استناد، تجهیزات ایمنی خودرو را بررسی کنیم.
برخی تجهیزات قابل سفارش یا موجود در تریمهای بالاتر شامل:
- دوربین دید عقب
- هشدار برخورد از جلو
- هشدار نقطه کور
- هشدار ترافیک عرضی عقب
- سنسور پارک عقب
- نمایشگر دیجیتال آینه عقب
یکی از کمبودهای مهم کامارو نیز نبود ترمز اضطراری خودکار (AEB) است. این موضوع برای خودرویی که در سال ۲۰۲۴ عرضه شده، یکی از نقاط ضعف مهم آن در مقایسه با بسیاری از رقبای جدیدتر محسوب میشود.
مصرف سوخت کامارو ۲۰۲۴
مصرف سوخت بسته به موتور، گیربکس و بدنه متفاوت است.
| پیشرانه | شهر | بزرگراه |
|---|---|---|
| V6 3.6L با گیربکس دستی | ۱۶ mpg | ۲۶ mpg |
| V6 3.6L با گیربکس اتوماتیک | ۱۸ mpg | ۲۹ mpg |
| V8 6.2L | حدود ۱۶ mpg | حدود ۲۶ mpg |
| ZL1 دستی | حدود ۱۴ mpg | حدود ۲۰ mpg |
| ZL1 اتوماتیک | حدود ۱۳ mpg | حدود ۲۱ mpg |
با توجه به حجم و قدرت موتورهای V8، این ارقام در محدوده قابل انتظار برای یک خودروی عضلانی آمریکایی قرار میگیرند.
مقایسه کامارو با موستانگ و چلنجر
کامارو در بازار خودروهای عضلانی آمریکا در کنار فورد موستانگ و دوج چلنجر قرار میگیرد؛ اما شخصیت هرکدام متفاوت است.
| ویژگی | کامارو | موستانگ | چلنجر |
|---|---|---|---|
| تمرکز اصلی | هندلینگ و رانندگی اسپرت | ترکیب عملکرد و استفاده روزمره | قدرت و فضای بیشتر |
| حداکثر قدرت در این نسل | ۶۵۰ اسب | تا حدود ۵۰۰ اسب در مدلهای ۲۰۲۴ مورد اشاره | بیش از ۷۰۰ اسب در برخی نسخههای Hellcat |
| هندلینگ | بسیار خوب | بسیار خوب | معمولاً ضعیفتر |
| فضای کابین | محدود | بهتر | جادارتر |
| صندوق | کوچک | کاربردیتر | بزرگتر |
| دید اطراف | ضعیف | بهتر | بهتر |
| فناوری کابین | قدیمیتر | جدیدتر | متوسط |
| امکانات ایمنی | محدودتر | گستردهتر | بسته به نسخه |
کامارو در مقابل موستانگ بیشتر روی حس رانندگی و هندلینگ تمرکز دارد، در حالی که موستانگ جدیدتر از نظر فناوری کابین و استفاده روزمره مدرنتر شده است.
چلنجر نیز بیشتر بهدلیل فضای کابین و موتورهای بسیار قدرتمند شناخته میشود.
کدام تریم کامارو ۲۰۲۴ ارزش خرید بیشتری دارد؟
بهترین گزینه برای ورود به دنیای کامارو: 1LT
اگر هدف داشتن ظاهر و تجربه رانندگی کامارو با کمترین هزینه باشد، 1LT گزینه منطقی است.
موتور V6 با ۳۳۵ اسببخار نیز برای استفاده روزمره و رانندگی اسپرت عملکرد مناسبی ارائه میدهد.
بهترین انتخاب برای موتور V8: LT1
LT1 شاید جذابترین نقطه تعادل در خانواده کامارو باشد.
این مدل موتور ۴۵۵ اسببخاری V8 را با قیمت پایینتری نسبت به SS در اختیار خریدار قرار میدهد و برای کسی که اولویت اصلیاش موتور و تجربه رانندگی است، گزینه بسیار جذابی محسوب میشود.
بهترین گزینه برای امکانات: 2SS
2SS امکانات رفاهی و فناوریهای بیشتری را در کنار موتور V8 ارائه میکند و برای کسی که هم عملکرد و هم تجهیزات کابین را میخواهد، انتخاب کاملتری است.
بهترین گزینه برای پیست: ZL1 1LE
در بالاترین سطح، ZL1 با ۶۵۰ اسببخار قرار دارد و با پکیج 1LE به خودرویی بسیار جدی برای استفاده در پیست تبدیل میشود.
این نسخه برای استفاده روزمره بیش از حد قدرتمند است، اما برای علاقهمندان رانندگی عملکردی یکی از جذابترین کاماروهای تولیدشده محسوب میشود.
بهترین گزینه کلکسیونی
نسخههای محدود ZL1 Collector’s Edition و ZL1 Garage 56 Edition به دلیل تولید محدود، جذابیت بیشتری برای کلکسیونرها دارند.
بهخصوص Garage 56 که تنها در ۵۶ دستگاه برای بازار آمریکا تولید شد، از نظر کمیابی شرایط متفاوتی دارد.
البته کمیاب بودن بهتنهایی به معنی تضمین افزایش قیمت در آینده نیست و ارزش چنین خودروهایی به وضعیت نگهداری، کارکرد، سابقه مالکیت و شرایط بازار کلکسیونی بستگی دارد.
آیا کامارو ۲۰۲۴ ارزش خرید دارد؟
کامارو ۲۰۲۴ یکی از آخرین نمایندگان نسل سنتی خودروهای عضلانی آمریکایی است؛ خودرویی که هنوز میتوان آن را با موتور V8 تنفس طبیعی، گیربکس دستی و دیفرانسیل عقب سفارش داد.
بزرگترین نقاط قوت آن عبارتاند از:
- هندلینگ بسیار خوب
- موتورهای قدرتمند
- V8 تنفس طبیعی ۶.۲ لیتری
- نسخه ZL1 با ۶۵۰ اسببخار
- امکان سفارش گیربکس دستی
- طراحی عضلانی و متمایز
- نسخههای محدود و کلکسیونی
در مقابل، نقاط ضعف اصلی آن شامل:
- دید ضعیف اطراف
- کابین نسبتاً قدیمی
- فضای عقب محدود
- صندوق کوچک
- فناوری ایمنی محدودتر از برخی رقبای جدید
- نبود سیستم ترمز اضطراری خودکار
- مصرف سوخت بالای نسخههای V8
است.
در نهایت، کامارو ۲۰۲۴ بیشتر یک خودروی علاقهمندان است تا یک خودروی منطقی خانوادگی. اگر اولویت شما هندلینگ، صدای V8، گیربکس دستی و تجربه رانندگی باشد، کامارو یکی از جذابترین انتخابهای این کلاس است.
کامارو ۲۰۲۴ بیش از آنکه صرفاً یک مدل دیگر از این خانواده باشد، آخرین فصل نسل ششم یکی از مشهورترین خودروهای عضلانی آمریکا است؛ و همین موضوع به آن جایگاه ویژهای در تاریخ خودرو میدهد.
