به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای کارکرده همچنان یکی از فعالترین بخشهای بازار خودرو است و اختلاف قیمت میان خودروها بیش از هر چیز به سال تولید، میزان کارکرد، وضعیت بدنه و سطح تجهیزات بستگی دارد. در میان خودروهای دستدوم، کراساوورهای مونتاژی و چینی همچنان سهم قابل توجهی از معاملات را به خود اختصاص دادهاند و مدلهایی مانند دیگنیتی پرایم، فیدلیتی پرایم، هایما S7 و برلیانس کراس با توجه به شرایط فنی و ظاهری، با قیمتهای متفاوتی در بازار خرید و فروش میشوند.
مقایسه فنی هایما S۷ و فیدلیتی پرایم/ کدام کراساوور ارزش خرید بیشتری دارد؟
بازار کراساوورهای مونتاژی ایران در سالهای اخیر رقابت فشردهای را تجربه کرده و هایما S۷ و فیدلیتی پرایم از جمله محصولاتی هستند که هم در بازار صفر و هم در بازار کارکرده، توجه خریداران را به خود جلب کردهاند. هرچند این دو خودرو در یک کلاس کلی قرار میگیرند، اما از نظر طراحی فنی، نوع موتور، گیربکس، ابعاد و فناوری تفاوتهای مهمی دارند که میتواند در تصمیم نهایی خریداران تأثیرگذار باشد.
از نظر پیشرانه، هایما S۷ توربوشارژ به یک موتور ۱.۸ لیتری توربوشارژ مجهز است که حدود ۱۷۰ اسببخار قدرت و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. نیروی موتور از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود. این ترکیب طی سالهای حضور در بازار ایران امتحان خود را پس داده و از نظر دوام فنی و استهلاک، عملکرد قابل قبولی داشته است.
در مقابل، فیدلیتی پرایم از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهره میبرد که حدود ۱۵۵ اسببخار قدرت و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. گیربکس این خودرو از نوع ۶ سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) است که تعویض دندههای سریعتر و راندمان بالاتری نسبت به گیربکس اتوماتیک معمولی هایما ارائه میدهد. همین موضوع باعث شده فیدلیتی در شتابگیری اولیه و پاسخگویی گیربکس، حس مدرنتری به راننده منتقل کند.
از نظر شتاب، اختلاف این دو خودرو چندان زیاد نیست، اما عملکرد گیربکس دوکلاچه فیدلیتی باعث میشود انتقال قدرت سریعتر انجام شود. در مقابل، گیربکس هایما نرمتر عمل میکند و در رانندگی روزمره، بهویژه در ترافیک، رفتار آرامتری دارد.
در بخش مصرف سوخت، فیدلیتی به دلیل موتور کمحجمتر و فناوری جدیدتر، مصرف سوخت اقتصادیتری نسبت به هایما S۷ دارد. این موضوع برای افرادی که استفاده روزانه و مسافت پیمایش بالایی دارند، یک مزیت مهم محسوب میشود.
از نظر سیستم تعلیق، هر دو خودرو در محور جلو از سیستم مکفرسون استفاده میکنند، اما تنظیمات تعلیق فیدلیتی مدرنتر است و سواری نرمتر و پایدارتری در جاده ارائه میدهد. هایما S۷ نیز سواری قابل قبولی دارد، اما در عبور از دستاندازها و پیچهای تند، عملکرد آن به اندازه فیدلیتی متعادل نیست.
در بحث ابعاد، فیدلیتی یک کراساوور بزرگتر محسوب میشود و فضای کابین و صندوق بار بیشتری در اختیار سرنشینان قرار میدهد. نسخه هفتنفره این خودرو نیز برای خانوادههای پرجمعیت مزیت قابل توجهی ایجاد کرده است؛ در حالی که هایما S۷ تنها با آرایش پنجنفره عرضه میشود.
از لحاظ امکانات فنی، فیدلیتی به فناوریهای جدیدتری مجهز شده است؛ از جمله ترمز پارک برقی، اتوهلد، دوربین ۳۶۰ درجه، نمایشگر بزرگتر، ورود بدون کلید، استارت دکمهای، سانروف پانورامیک و تجهیزات رفاهی متنوعتر. هایما S۷ نیز امکانات مناسبی دارد، اما سطح تجهیزات آن بیشتر به استانداردهای چند سال قبل نزدیک است.
در زمینه هزینه نگهداری، هایما S۷ به دلیل سابقه طولانیتر حضور در بازار ایران، از نظر تأمین قطعات یدکی و آشنایی تعمیرکاران وضعیت بهتری دارد. در مقابل، گیربکس دوکلاچه فیدلیتی در صورت استفاده صحیح عملکرد مطلوبی دارد، اما هزینه تعمیرات احتمالی آن نسبت به گیربکس اتوماتیک هایما بیشتر است.
از نظر بازار خرید و فروش، فیدلیتی به دلیل طراحی مدرنتر، امکانات بیشتر و سال تولید جدیدتر، تقاضای بالایی در بازار دارد. با این حال، هایما S۷ نیز همچنان یکی از کراساوورهای خوشنام بازار کارکرده محسوب میشود و به دلیل دوام فنی مناسب، مشتریان خاص خود را حفظ کرده است.
اگر فناوری جدید، امکانات رفاهی بیشتر، فضای کابین بزرگتر و مصرف سوخت پایینتر برای شما اولویت دارد، فیدلیتی پرایم انتخاب کاملتری خواهد بود. اما اگر دوام فنی، هزینه نگهداری کمتر، تعمیرات سادهتر و سابقه اثباتشده در بازار ایران را مهمتر میدانید، هایما S۷ همچنان یکی از منطقیترین گزینهها در میان کراساوورهای مونتاژی محسوب میشود.
