
تویوتا سکویا ۲۰۲۶ یک انتخاب جسورانه است SUV فولسایزی که کاملاً از موتورهای بنزینی خداحافظی کرده و فقط با پیشرانه هیبریدی عرضه میشود. نتیجه؟ ۴۳۷ اسب بخار قدرت، شتاب ۵.۶ثانیه تا ۱۰۰ کیلومتر درساعت، و مصرف ترکیبی ۱۱.۷ لیتر در۱۰۰ کیلومتر عددی که در این کلاس یک رکورد محسوب میشود.
اما سکویا بدون ضعف هم نیست. فضای بار کم پشتردیف سوم، ردیف سوم تنگ، و احساس رانندگی در یک کامیون بزرگ همه واقعیتهایی هستند که باید پیش از خرید بدانید. در این بررسی تخصصی، هر دو روی سکه را با دادههای واقعی بررسی میکنیم.
چه چیزی در۲۰۲۶ تغییر کرده؟
مدل ۲۰۲۶ سکویا یک بهروزرسانی میاندورهای است، نه بازطراحی کامل. اما تغییرات، هدفمند و محسوس هستند:
تغییرات داخلی:
- Capstone: روکش چرمی بافتدار جدید با کیفیت محسوس بهتر
- Limited: صندلیهای چرمی استاندارد شدند (مشکی با دوخت سفید یا خاکستری با دوخت مشکی)
- صندلی تاشو برقیردیف سوم: حالا روی تمام تریمها استاندارد است — در مدل ۲۰۲۵ فقط تریمهای بالاتر این قابلیت را داشتند
رنگ اختصاصی TRD Pro:
تویوتا هر سال برای TRD Pro یک رنگ انحصاری منتشر میکند. انتخاب ۲۰۲۶: WaveMaker آبی فیروزهای روشنی که خاطره دهه۹۰ را زنده میکند. عاشقش میشوید یا از آن متنفر خواهید بود؛ اما یقیناً در پارکینگ دیده میشوید.
پیشرانه و شاسی: بدون تغییر که با توجه به عملکرد فوقالعاده سیستم هیبریدی، این تصمیم درستی است.
مقاله پیشنهادی: هیوندای توسان ۲۰۲۶
پیشرانه
سکویا ۲۰۲۶ فقط یک پیشرانه دارد: iForce MAX سیستم هیبریدی که تویوتا آن را از وانت توندرا به این SUV فولسایز منتقل کرده است.
| مشخصه | مقدار |
|---|---|
| موتور بنزینی | 3.4 لیتری V6 توئین توربو |
| سیستم کلی | هیبرید بنزینی-الکتریکی |
| قدرت ترکیبی | 437 اسب بخار |
| گشتاورترکیبی | 583 پوند-فوت (790 نیوتنمتر) |
| گیربکس | اتوماتیک ۱۰ سرعته |
| شتاب 0 تا 100 (Capstone 4WD) | 5.6 ثانیه |
| شتاب 0 تا 100 (TRD Off-Road) | 5.9 ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | 14.3 ثانیه در۱۵۱ کیلومتر در ساعت |
| مصرف سوخت (ترکیبی RWD) | 11.7 لیتر در100 کیلومتر |
| مصرف سوخت (ترکیبی 4WD) | 12.4 لیتر در 100 کیلومتر |
| سوخت مصرفی | بنزین معمولی RON87 |
مقایسه با رقبا در مصرف سوخت:
| خودرو | مصرف ترکیبی |
|---|---|
| تویوتا سکویا ۲۰۲۶ | 11.7 L/100km ⭐ |
| شورولت تاهو۲۰۲۶ | ~15.5 L/100km |
| جیامسی یوکان XL ۲۰۲۶ | ~15.7 L/100km |
| فورد اکسپدیشن ۲۰۲۶ | ~14.7 L/100km |
| نیسان آرمادا ۲۰۲۶ | ~17.0 L/100km |
برتری سکویا در مصرف سوخت نسبت به رقبا فاحش است حدود ۲۵ تا ۳۵ درصد کمتر از همردههای بنزینی خود.
تجربه رانندگی:
روی جاده، موتور و گیربکس بینقص با هم کار میکنند. سواری آرام، کابین عایقبندیشده و بیصدا، و قدرت در هر لحظه در دسترس تویوتا این بخش را درست انجام داده.
سکویا بزرگ است و رانندگی شهری با آن نیاز به تمرین دارد. عرض خودرو در جادههای باریک محسوس است، فرمان بازخورد کمی دارد، و پدال ترمز به ویژه در سرعتهای پایین احساس طبیعی ندارد.
مقاله پیشنهادی: تویوتا لندکروز 2026
توانایی یدککشی
| حالت | ظرفیت یدککشی |
|---|---|
| RWD | 9,000 پوند (4,082 کیلوگرم) |
| 4WD | 7,400 پوند (3,357 کیلوگرم) |
| ظرفیت بار | 1,440 پوند (653 کیلوگرم) |
برای خانوادههایی که قایق، کروک یا تریلر دارند، ظرفیت ۴ تنی RWD عدد کاملاً کافی است.
قابلیت آفرود: دو سطح کاملاً متفاوت
بسته TRD آفرود (برای SR5، Limited، Platinum)
گزینه اختیاری که سکویا معمولی را به یک آفرودر واقعی تبدیل میکند:
- دیفرانسیل عقب قفلشونده
- کنترل سرازیری (Downhill Assist Control)
- کنترل خزش (Crawl Control)
- تعلیق ارتقاءیافته
TRD Pro
| تجهیزات | جزئیات |
|---|---|
| کمکفنر | Fox Internal Bypass 2.5 اینچی |
| سیستم تعلیق | KDSS (تثبیتکننده دینامیک جنبشی) |
| لاستیک | BFGoodrich KO2 سایز 33 اینچ |
| رینگ | 18 اینچی فورجشده مشکی |
| محافظ موتور | صفحه فلزی جلو |
| دیفرانسیل | قفلشونده عقب |
| رنگ اختصاصی | WaveMaker (فقط ۲۰۲۶) |
| قیمت | $80,095 |
TRD Pro فقط ظاهر آفرودی ندارد این تجهیزات واقعی است. اگر جادههای کوهستانی، مسیرهای خاکی یا ماجراجویی جزء برنامههای منظم شماست، این تریم انتخاب درستی است.
طراحی داخلی، فضا و کیفیت
ظرفیت سرنشین
سکویا به صورت استاندارد هشتنفره با صندلی نیمکتیردیف دومارائه میشود. صندلیهای کاپیتانی اختیاری برای ردیف دوم،ظرفیت را به۷ نفر کاهش میدهند اما راحتی سرنشینان وسطی را بیشتر میکنند.
ردیف سوم — بزرگترین ضعف سکویا:
صادقانه باید گفت: ردیف سوم سکویا به دلیل نفوذ محور عقب به کف خودرو، تنگتر از انتظار است. بزرگسالان در مسافتهای طولانی در آن راحت نخواهند بود این فضا بیشتر مناسب کودکان و نوجوانان است.
خبر خوب ۲۰۲۶: صندلی ردیف سوم حالا روی همه تریمها برقی تاشو است.
فضای بار
| حالت | حجم |
|---|---|
| پشت ردیف سوم | 12 فوت مکعب (340 لیتر) |
| ردیف سوم تاشده | 49.7 فوت مکعب (1,407 لیتر) |
| هر دو ردیف تاشده | 86.3 فوت مکعب (2,445 لیتر) |
نکته مهم: با تاشدن ردیف سوم، کف بار کاملاً صاف نمیشود — یک پلهایجاد میشود که بارگذاری اجسام بلند را دشوار میکند. رقبایی مثل فورد اکسپدیشن این مشکل راندارند.
تست بار عملی:
- ردیف سوم بالا: ۴ چمدان دستی
- ردیف سوم پایین: ۱۸ چمدان
- هر دو ردیف پایین: ۴۰ چمدان
کیفیت متریال بر اساس تریم
| تریم | روکش صندلی | سطح کیفیت |
|---|---|---|
| SR5 | پارچه | پایه، مناسب برای کلاس |
| Limited | چرم (استاندارد ۲۰۲۶) | خوب |
| Platinum | چرم ممتاز | بالا |
| TRD Pro | پارچه/چرم ترکیبی ورزشی | خوب + هویت آفرودی |
| Capstone | چرم بافتدار جدید۲۰۲۶ | بهترین کلاس |
سیستم سرگرمی و اتصال
| تریم | نمایشگر مرکزی | سیستم صوتی |
|---|---|---|
| SR5 | 8اینچ | استاندارد |
| Limited به بالا | 14 اینچ | JBL/Pioneer (بسته به تریم) |
قابلیتهای استاندارد همه تریمها:
- Apple CarPlay و Android Auto
- هاتاسپات وایفای داخلی
- پخش موسیقی بلوتوث
- شارژ بیسیم (تریمهای بالاتر)
نرمافزار اینفوتینمنت تویوتا در نسل جدید بهبود چشمگیری داشته — پاسخدهی سریعتر و رابط کاربری سادهتر نسبت به سیستمهای قدیمیتر این برند.
ایمنی: Toyota Safety Sense 2.5+ استاندارد
تمام سیستمهای ایمنی بدون هزینه اضافه روی همه تریمها استاندارد است:
| سیستم | وضعیت |
|---|---|
| هشدار برخورد جلو +ترمز اضطراری خودکار | ✅ استاندارد |
| هشدار خروج از خط + کمک حفظ مسیر | ✅ استاندارد |
| کروز کنترل تطبیقی (ACC) | ✅ استاندارد |
| چراغ بالا خودکار | ✅ استاندارد |
| هشدار نقاط کور | تریمهای بالاتر / اختیاری |
| هشدار ترافیک عقبی | تریمهای بالاتر |
| دوربین 360 درجه | Platinum به بالا |
رتبهبندی ایمنی: NHTSA 5 ستاره (مدل ۲۰۲۵، تأیید ۲۰۲۶ در انتظار)، IIHS: رتبهبندیهای خوب در دستههای اصلی.
قیمت تویوتا سکویا ۲۰۲۶
| تریم | RWD | 4WD |
|---|---|---|
| SR5 | $67,920 | $72,420 |
| Limited | $73,690 | $78,190 |
| Platinum | $83,930 | — |
| TRD Pro | — | $80,095 |
| Capstone | — | $88,695 |
TRD Pro و Capstone فقط با4WD ارائه میشوند.
مقایسه با رقبا
| مشخصه | سکویا ۲۰۲۶ | شورولت تاهو | فورد اکسپدیشن | جیپ ویگونیر |
|---|---|---|---|---|
| قدرت | 437 اسب | 355-420 اسب | 375-440 اسب | 375اسب |
| نوع پیشرانه | هیبریدی | بنزینی/هیبرید | بنزینی | بنزینی |
| مصرف ترکیبی | 11.7 L/100km | ~15.5 | ~14.7 | ~15.2 |
| ظرفیت یدککشی | 4,082 kg | 3,765 kg | 4,173 kg | 3,946 kg |
| بار پشت ردیف سوم | 340 لیتر | 500 لیتر | 571 لیتر | 447 لیتر |
| کف صاف هنگام تاشدن | ❌ | ✅ | ✅ | ✅ |
| گزینه آفرود جدی | TRD Pro | ✅ | Timberline | ✅ |
| قیمت پایه | $67,920 | $57,095 | $58,995 | $63,995 |
نقاط قوت وضعف
✅ نقاط قوت:
- بهترین مصرف سوخت در کلاس فولسایز (25-35% بهتر از رقبا)
- قدرت ۴۳۷ اسب بخاری با شتاب واقعاً خوب برای این حجم
- سواری آرام و کابین بیصدا
- TRD Pro با تجهیزات آفرود حرفهای (Fox، KDSS، BFGoodrich)
- بسته ایمنی کامل روی همه تریمها
- صندلی برقی ردیف سوم استاندارد در همه تریمها (جدید۲۰۲۶)
⚠️ نقاط ضعف:
- ردیف سوم تنگ — بزرگسالان در مسافت طولانی راحت نیستند
- کوچکترین فضای بار پشت ردیف سوم در کلاس (340 لیتر)
- کف بار غیر صاف هنگام تاشدن صندلیها
- پدال ترمز احساس طبیعی ندارد
- فرمان بازخورد کمی دارد
- قیمت پایه بالاتر از اکثر رقبا







